● Los 7 finalistas eran Alfa Romeo MiTo, Citroën C5, Ford Fiesta, Opel Insignia, Renault Mégane, Skoda Superb y VW Golf
● MotorLand Aragón da la enhorabuena al Opel Insignia y al resto de finalistas
Zaragoza, 17 de noviembre de 2008
Esta mañana se ha conocido el fallo que designaba al Opel Insignia como “Coche del Año en Europa 2009” por parte de un jurado internacional formado por 59 reconocidos periodistas de 23 países. Del 27 al 29 de Octubre tuvo lugar en Alcañiz el “MotorLand Test Car Europe”. Este fue el test oficial del galardón donde los miembros del jurado tuvieron a su disposición diversos circuitos y rutas para poder poner al límite los siete vehículos finalistas y disponer así de un mejor criterio de cara a su veredicto final.
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The Insignia is the first Opel to win in 22 years but General Motors’ European company has been runner-up four times – and in 2007 the Opel Corsa lost by just two points to the Ford S-Max. Ford has won the award five times but this is the second occasion it has lost by one point. |
Por primera vez en los 45 años de historia de este premio, se ha contado con una sede oficial para llevar a cabo los test de los vehículos finalistas. El Consejero de Industria Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón y Vicepresidente de MotorLand Aragón, Arturo Aliaga declaró: “Desde MotorLand y el Gobierno de Aragón estamos muy orgullosos de haber formado parte de este proceso. MotorLand puso a disposición de “Car of the Year” sus instalaciones y el Gobierno de Aragón diversos medios técnicos. Queremos dar la enhorabuena a los siete finalistas y especialmente al Opel Insignia, que por el veredicto del jurado ha demostrado ser el vehículo más seguro, equilibrado y ecológico de entre todos los que nos encontraremos en el mercado a lo largo del próximo año. Además, es doble orgullo, al estar situada en Aragón la fábrica de Opel”, “MotorLand Aragón se ha implicado activamente en este galardón por su espíritu tecnológico y de I+D que recoge a través de su Parque Tecnológico del Motor y sus pistas de desarrollo”.
La primera lista de nominados se decidió de entre los coches presentados durante los últimos doce meses, que además de ser nuevos modelos, estuviesen disponibles en al menos cinco mercados europeos y tuviesen una previsión de ventas de al menos 5.000 unidades anuales. El día dos de octubre en el salón del automóvil de Paris se desvelaron los siete finalistas, que fueron los que compitieron por ser el coche del año en Europa en el “MotorLand Test Car Europe”.
Para ello el jurado de “Car of the Year” tuvo a su disposición las mejores condiciones de pruebas, ya que contó con varias rutas por carretera así como con una pista de pruebas donde se realizaron ensayos de maniobrabilidad, frenada en mojado o seco, esquiva o cambios de dirección, todo ello en MotorLand Aragón, un complejo multifuncional de 350 hectáreas, en el que conviven deporte, tecnología, ocio y cultura. El Área deportiva cuenta con circuitos de Karting, de 2km de longitud, Autocross, Motocross, Supermotard y Dirt-Track, además del circuito de velocidad de 5,3km diseñado por Herman Tilke con Pedro de la Rosa, que estará finalizado el verano de 2009. El Parque tecnológico acoge a empresas relacionadas con I+D y el edificio de la zona de ocio está diseñado por Foster+Partners.
Cada miembro del jurado ha repartido 25 puntos entre al menos cinco coches, siendo 10 la máxima puntuación que se puede dar a un vehículo. Los criterios a evaluar han sido: diseño, confort, seguridad, economía, funcionalidad, cuidado del medio ambiente, tecnología, conducción y precio.
Así, este galardón que se otorga anualmente al considerado como mejor coche comercializado en Europa durante el año, teniendo en cuenta la calidad individual del vehículo, supone para las marcas un gran prestigio y el reconocimiento público a la excelente calidad de su modelo. De hecho, los ganadores de cada edición de “Car of the Year” se han convertido año tras año en los de mayor éxito en su correspondiente segmento, aumentando su cuota de ventas en 10%. El ganador de la última edición, al que sucede el Opel Insignia, fue el Fiat 500.
Los resultados finales por puntuaciones fueron:
1. OPEL INSIGNIA 321 PUNTOS
2. FORD FIESTA 320 PUNTOS
3. VW GOLF 223 PUNTOS
4. CITROËN C5 198 PUNTOS
5. ALFA ROMEO MITO 148 PUNTOS
6. SKÔDA SUPERB 144 PUNTOS
7. RENAULT MEGANE 121 PUNTOS
Los votos de los 6 jurados españoles han sido los siguientes:
1. OPEL INSIGNIA 44 PUNTOS
2. CITRÓEN C5 26 PUNTOS
3. FORD FIESTA 21 PUNTOS
4. ALFA ROMEO MITO 19 PUNTOS
5. RENAULT MEGANE 18 PUNTOS
6. VW GOLF 13 PUNTOS
7. SKÔDA SUPERB 9 PUNTOS
Más información en: www.motorlandaragon.com y www.caroftheyear.org
