Vuelve el pasado a Alcañiz, comienza el futuro de Motorland.
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- Fecha: Sep 4,2009
Desde el PitBox….
Solo había que ver las caras de todos los pilotos Alcañizanos cuando bajaban de su “Coche de Carreras”. Las impresiones han sido muy muy buenas. Numerosos corros se han montado en los distintos BOX, comentando las curvas y los segundos que se rascaban si trazabas correctamente “la variante” o “el sacacorchos (nariz). Poco tiempo han tardado los Alcañizanos en bautizar las curvas 1, 2 ,3 , 4, 5…. con sus diferentes motes.
Racingweb ha estado con Diego Puyo, nos hemos montado en su coche y nos ha explicado al detalle el funcionamiento de su León (foto), turismo con el que ha realizado un de los mejores tiempos en el circuito de motorland en Alcañiz y del que en breves dispondreis del video para poder visualizarlo.
Ahora, calentando motores!!! 10 Segundos!! Porque este fin de semana se vuelve a repetir la historia, la historia del circuito guadalope, la historia de las carreras de alcañiz, “El Presente”, Motorland Aragón.
La edición de este año de Le Mans vivirá la mayor presencia española de la historia. A los dos coches de Epsilon Euskadi, sin lugar a dudas una de las novedades más gratas e importantes de la prueba gala, hemos de sumarle la entrada de cinco pilotos. Marc Gené, Adrián Vallés, Miguel Ángel de Castro, Ángel Burgueño y Antonio García forman nuestro repoker particular. 
Las categorías “pequeñas” de Le Mans están marcadas por la menor cantidad de vehículos en liza. 10 participantes en LMGT1 y 12 en LMGT2 y por la menor variedad de los mismos. Aunque si los comparamos con el crisol que forman LMP1 y LMP2 es normal que salgan mal parados. 
En la categoría pequeña de los prototipos, el gran dominador no puede ser otro que el Porsche RS Spyder que ha decidido asaltar el continente europeo esta temporada. Cualquier otra cosa que no sea una victoria del RS Spyder del Team Essex (con neumáticos Dunlop) o del Van Merksteijn Motorsport (con neumáticos Michelin, y Jos Verstappen como uno de los pilotos) será toda una sorpresa. De hecho, el Porsche RS Spyder se permitió el lujo este año de doblegar incluso a Audi y Peugeot en las 12 Horas de Sebring, llevándose la victoria absoluta.
Si alguien se pierde algo de la 76ª edición de las 24 Horas de Le Mans es porque quiere. Además de toda la información que os iremos ofreciendo desde Racingpasión, Eurosport tiene preparado un seguimiento exhaustivo de la mítica prueba de resistencia.