El número de inscritos es de 116 y la modalidad de Car Cross será la más amplia con 63 inscritos.


Tras la gran noticia recibida en el día de ayer de la inclusión de MotorLand en el calendario de MotoGP para septiembre, la actividad habitual en el complejo alcañizano continúa. Este fin de semana tendrá lugar una prueba del campeonato de España de autocross con un récord de participación. Un total de 116 pilotos se han inscrito en las distintas categorías. Destacar los 63 pilotos que tomarán parte en la División Car Cross.

Los participantes han comenzado a llegar a lo largo de la tarde, ya que, mañana sábado a primera hora deberán pasar las verificaciones administrativas y técnicas y los entrenamientos comenzarán a las 13:30h. Será a las 16:30h cuando empiece la primera manga de las divisiones Car Cross, IIA, II, I y III. Al día siguiente la actividad en pista está prevista a las 09:00h con las segundas mangas de las distintas divisiones. Las finales serán a partir de las 11:50h y se desarrollarán durante toda la mañana en los circuitos de tierra de MotorLand. La entrada será gratuita durante todo el fin de semana.

Para más información y horarios detallados: www.motorlandaragon.com

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  • La carrera de Moto GP CEV, coincidiria 5 dias despues de las fiestas patronales de Alcañiz.

    A falta de confirmación oficial, MotorLand Aragón en Alcañiz sustituirá a Hungría como escenario de la 14ª prueba del Mundial de MotoGP 2010. Los problemas financieros han sido la causa de su salida del campeonato.

    Se espera que esta próxima semana se confirme el cambio de escenario para el Gran Premio de Hungría de MotoGP programado para el 19 de septiembre, que pasará a realizarse en MotorLand Aragón Alcañiz. La carrera de Hungría, que estaba previsto realizar en el trazado de Balatonring, cambiará de escenario debido a los problemas financieros del proyecto que impiden que se lleve a cabo la obra. Motomatters.com informa detalladamente de las causas del neuvo fracaso del proyecto, debido a la negativa del Banco Húngaro para el Desarrollo MFB de conceder un préstamo de 57 millones de euros que suponía casi el 40 por ciento del fondo aportado por el gobierno húngaro para completar el total del presupuesto del proyecto. Esta misma razón fue la que hizo que en 2009 no se pudieran llevar a cabo las obras y se suspendiera la carrera.

    En esta ocasión, para evitar una situación semejante, Dorna designó a MotorLand Aragón Alcañiz circuito reserva del campeonato. La pista de Alcañiz, ante el evidente riesgo que corría la carrera de Hungría, tuvo la precaución de dejar libre de actividades la fecha del 19 de septiembre, con lo que puede acoger sin mayor inconveniente la carrera, dándose la circunstancia que el Gran Premio se disputará dos semanas antes que el CEV, que también se estrenará en MotorLand Aragón esta temporada. De momento se desconoce el nombre que recibirá la carrera, pero es fácil suponer que se denomine Gran Premio de Aragón.

    Con ésta serán cuatro los Grandes Premios del Mundial de MotoGP que se disputan en España, algo que nunca se había dado en ningún país en ninguna competición motociclista de nivel mundial, y se convertiría así en el quinto Gran Premio de la Península Ibérica junto con el de Portugal.

    A falta de confirmación oficial, MotorLand Aragón sustituirá a Hungría como escenario de la 14ª prueba del Mundial de MotoGP 2010. Los problemas financieros han sido la causa de su salida del campeonato.

    Se espera que esta próxima semana se confirme el cambio de escenario para el Gran Premio de Hungría de MotoGP programado para el 19 de septiembre, que pasará a realizarse en MotorLand Aragón, en Alcañiz. La carrera de Hungría, que estaba previsto realizar en el trazado de Balatonring, cambiará de escenario debido a los problemas financieros del proyecto que impiden que se lleve a cabo la obra. Motomatters.com informa detalladamente de las causas del neuvo fracaso del proyecto, debido a la negativa del Banco Húngaro para el Desarrollo MFB de conceder un préstamo de 57 millones de euros que suponía casi el 40 por ciento del fondo aportado por el gobierno húngaro para completar el total del presupuesto del proyecto. Esta misma razón fue la que hizo que en 2009 no se pudieran llevar a cabo las obras y se suspendiera la carrera.

    En esta ocasión, para evitar una situación semejante, Dorna designó a MotorLand Aragón circuito reserva del campeonato. La pista de Alcañiz, ante el evidente riesgo que corría la carrera de Hungría, tuvo la precaución de dejar libre de actividades la fecha del 19 de septiembre, con lo que puede acoger sin mayor inconveniente la carrera, dándose la circunstancia que el Gran Premio se disputará dos semanas antes que el CEV, que también se estrenará en MotorLand Aragón esta temporada. De momento se desconoce el nombre que recibirá la carrera, pero es fácil suponer que se denomine Gran Premio de Aragón.

    Con ésta serán cuatro los Grandes Premios del Mundial de MotoGP que se disputan en España, algo que nunca se había dado en ningún país en ninguna competición motociclista de nivel mundial, y se convertiría así en el quinto Gran Premio de la Península Ibérica junto con el de Portugal.

    MotoWorld

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  • Desde el PitBox….

    Solo había que ver las caras de todos los pilotos Alcañizanos cuando bajaban de su “Coche de Carreras”. Las impresiones han sido muy muy buenas. Numerosos corros se han montado en los distintos BOX, comentando las curvas y los segundos que se rascaban si trazabas correctamente “la variante” o “el sacacorchos (nariz). Poco tiempo han tardado los Alcañizanos en bautizar las curvas 1, 2 ,3 , 4, 5…. con sus diferentes motes.

    Racingweb ha estado con Diego Puyo, nos hemos montado en su coche y nos ha explicado al detalle el funcionamiento de su León (foto), turismo con el que ha realizado un de los mejores tiempos en el circuito de motorland en Alcañiz y del que en breves dispondreis del video para poder visualizarlo.

    Ahora, calentando motores!!!   10 Segundos!!  Porque este fin de semana se vuelve a repetir la historia, la historia del circuito guadalope, la historia de las carreras de alcañiz, “El Presente”, Motorland Aragón.

    puyo-motorland-alcaniz

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  • Interesantes carreras en el Autocross de Teruel.

    • Autor: Jorge López Esteban
    • Archivado en: Autocross, General
    • Fecha: Jun 9,2008

    Interesante cita con el Autocross la que se vivió en el circuito Caparrates de Teruel, donde finalmente se dieron cita un total de 40 participantes para disputar la cuarta prueba de la temporada en el certamen aragonés, cita también puntuable para el Campeonato de la Comunidad Valenciana. La prueba organizada por Aventurate en Teruel se desarrolló sin incidentes importantes a pesar del vuelco sufrido por dos de los participantes.

    En la división II A el triunfo correspondió a José Emilio Cortés (Citroen Saxo VTS) superando por escaso margen al piloto local José Fidel Bejarano (Peugeor 106 XTR), que disputaba su primera prueba de la temporada. No menos interesante resultó la lucha por la tercera posición, decidiéndose en favor de Enrique Pérez (Renault Clio RXE) que superó en un segundo al Citroen C15 de Javier Martínez. No pudo disputar la carrera el líder de la provisional, Carlos Ayuda, al no superar las verificaciones técnicas.

    La división II tuvo dominio bajoaragonés ya que dos pilotos de esta comarca coparon las primeras plazas, con triunfo para Javier Pajares (Opel Kadett 2.0) que logró superar a Antonio Montañés (Seat Ibiza 2.0), quien se mantuvo en cabeza durante las primeras vueltas, llegando separados por un solo segundo. La tercera plaza fue para otro turolense, Carlos Julián (Opel Kadett GSI), que se mantuvo también en la pugna durante toda la carrera.

    Siendo la menos nutrida de las categorías convocadas, la división I, no defraudó a los aficionados ya a que a pesar de solo contar con cuatro vehículos desde la primera vuelta, deparó una interesante lucha entre los dos primeros clasificados, siendo finalmente el local Jesús Montero (Peugeot 206 Proto 4×4) el que se hacía con el triunfo, remontando desde el último puesto de la parrilla, para acabar imponiéndose a Javier Rodríguez (Mitsubishi Evo VII). Iván Puig (Lancia Deltona) tuvo que pelear al máximo para asegurar la tercera plaza ante el acoso de Marcerlo Reyes (Volkswagen Golf WRC).

    En la división IV la victoria de Alberto Aznar (Speed Car Xtrem), fue incontestable ya que consiguió abrir brecha respecto a sus perseguidores desde la misma salida, pero la pugna por la segunda plaza no pudo deparar más emoción con una enconada lucha durante las doce vueltas de carrera, entre Rafael Moreno (Speed Car Xtrem) y Óscar Valera (Demon Car), finalizando por este orden y con los vehículos de ambos averiados.
    Fuente: FADA


    AUTOCROSS LLEIDA - CAMPEONATO DE ESPAÑA 19/5/2008

    • Autor: Jorge López Esteban
    • Archivado en: Autocross, General
    • Fecha: May 21,2008

    En División 1 , el piloto de Escuderia Mollerussa , Salvador Fugardo con un PeugeotLa segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Autocross se ha disputado finalmente durante los días 17 y 18 de mayo en el Circuit de Lleida, después del aplazamiento de la semana anterior a causa de las intensas lluvias que dejaron impracticable el circuito de la capital Ilerdense y que en esta ocasión estaba en perfectas condiciones.

    De los más de 110 inscritos que había inicialmente la semana anterior, finalmente unos 90 equipos fueron los que se dieron cita en la prueba, provenientes de 12 Comunidades Autonómas.

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