- Autor: Jorge López Esteban
- Archivado en: 24 Horas de Le Mans, Autocross, Circuito Guadalope, Fórmula 1, GP2 Series, General, Grand-Am, Karting, La Ciudad del Motor, Motogp, Motorland, Mundial Rallyes, Seat Leon EuroCup, Supermotard, WTCC, World Series
- Fecha: Apr 14,2010
Durante la jornada de hoy se ha desarrollado el road show en la plaza Santa Engracia de Zaragoza. Mucha gente se ha acercado hasta allí para poder sentir más de cerca lo que se vivirá el fin de semana en el circuito alcañizano.
Dos vehículos de la categoría 3.5 del equipo International Draco Racing han estado expuestos. Para ese equipo estuvieron pilotando hace unos años dos pilotos que actualmente están en la parrilla de la Formula 1 como son Felipe Massa y Rubens Barrichello.
Hasta allí se han acercado el presidente de RPM Rácing, Jaime Alguersuari, y el consejero delegado de MotorLand Aragón, Antonio Gasión, que no han querido perderse el road show. También se ha instalado una carpa hinchable y se ha emitido un programa en directo de Aragón Radio a las 12:00h desde la plaza Santa Engracia que ha durado dos horas.
Además, durante toda la jornada las azafatas de la Agencia Pasarella han estado repartiendo invitaciones para el evento y también acompañarán las jornadas del 17 y 18 en Alcañiz, paddok y en parrilla (pitlane), amenizando con su presencia el evento deportivo de la mano de la organizadora Sandra Oltra.
- Autor: Jorge López Esteban
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- Fecha: Sep 4,2009
Desde el PitBox….
Solo había que ver las caras de todos los pilotos Alcañizanos cuando bajaban de su “Coche de Carreras”. Las impresiones han sido muy muy buenas. Numerosos corros se han montado en los distintos BOX, comentando las curvas y los segundos que se rascaban si trazabas correctamente “la variante” o “el sacacorchos (nariz). Poco tiempo han tardado los Alcañizanos en bautizar las curvas 1, 2 ,3 , 4, 5…. con sus diferentes motes.
Racingweb ha estado con Diego Puyo, nos hemos montado en su coche y nos ha explicado al detalle el funcionamiento de su León (foto), turismo con el que ha realizado un de los mejores tiempos en el circuito de motorland en Alcañiz y del que en breves dispondreis del video para poder visualizarlo.
Ahora, calentando motores!!! 10 Segundos!! Porque este fin de semana se vuelve a repetir la historia, la historia del circuito guadalope, la historia de las carreras de alcañiz, “El Presente”, Motorland Aragón.
- Autor: Jose Maria Espallargas
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- Fecha: Jul 23,2008
Nueva victoria, y van seis, para la pareja de Chip Ganassi, formada por Scott Pruett y Memo Rojas en las Rolex Grand-Am Series. Los líderes de la clasificación afianzaran su posición de privilegio este magnífico resultado en la Porsche 250 disputada en el Barber Motorsport Park. La carrera estuvo marcada por la eliminación sucesiva de todos aquellos que se hacían con el liderato. Ricardo Zonta, John Fogarty, Brad Jaeger, Guy Cosmo cedieron la primera posición tras diversos problemas, posición que heredó Pruett y que no dejaría hasta el final. Lee el resto de esta entrada »
- Autor: Jose Maria Espallargas
- Archivado en: General, Grand-Am
- Fecha: Jul 7,2008
Segunda cita de las Grand-Am Series en el trazado de Daytona. Tras las 24 horas de la prueba inaugural, en la noche de ayer se celebró las Brumos Porsche 250, carrera que vivió el final más apretado de la historia de la categoría. Solamente 81 milésimas separaron al primer clasificado del segundo. Lee el resto de esta entrada »
- Autor: Jose Maria Espallargas
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- Fecha: Jun 11,2008
El piloto madrileño volvió a U.S.A en el fin de semana de descanso entre los test y la disputa de las 24 horas de Le Mans para la disputa de la prueba correspondiente al campeonato Grand-Am. García se puso a los mandos de su habitual Coyote-Pontiac de Cheever Racing junto a los italianos Matteo Bobbi y Fabio Babini.
A pesar de salir algo retrasados en la parrilla, undécimo, el buen hacer de Antonio les permitió ascender varios puestos en la clasificación, que sumado a una buena estrategia les permitió ponerse como líderes durante la segunda hora de las seis horas de las que se componía la prueba. Todo fue un espejismo, la salida del Safety Car dio al traste con cualquier opción de realizar un buen resultado. Posteriormente un trompo y los problemas mecánico que sufrió Babini acabaron con el abandono del equipo.
Fuente: Sportmotores
