Cartel de la Subida a la Muela - 1 de Julio de 2008
- Archivado en: General
- Fecha: May 30,2008
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Para la Subida a La Muela se han inscrito 18 vehÃculos
- Archivado en: Circuito Guadalope, General
- Fecha: May 30,2008
Un total de 18 pilotos han formalizado su inscripción para la Subida a La Muela 2008, segunda prueba del Campeonato de Aragón de Montaña, que se va a disputar el domingo 1 de junio, bajo el soporte organizativo de la EscuderÃa Survival Aragón.
La participación prevista se ha incrementado sensiblemente con respecto a la cita en la Sierra de Gúdar con la que se habrÃa el certamen regional, en la que tomaron parte tan solo trece pilotos, siete de ellos con licencia aragonesa.
En esta ocasión son trece los pilotos de la comunidad aragonesa que se encuentran en la lista de inscritos, a los que se suman dos navarros y tres catalanes. Entre los participantes están los siete aragoneses que disputaron la prueba turolense.
Raúl Lasierra tratará de mantener el liderato logrado en esa carrera teniendo como principales rivales en la prueba del próximo domingo a Egoi Valdés y Sergi Pañella, que participarán con sendos CM, al igual que el piloto oscense, y entre los turismos a José Luis Carrillo (Mitsubishi Lancer Evo IX) y a Carmelo Callén (Renualt Clio Maxi).
Verónica Casero vencedora en el Slalom de Zuera
- Archivado en: General
- Fecha: May 26,2008
Daniel Peña sigue al frente del Campeonato de Aragón; El I Slalom de Zuera deparó la primera victoria femenina de la temporada, gracias al triunfo conseguido por Verónica Casero a los mandos de su Demon Car. La de Zuera es la tercera victoria de Casero en el regional ya que el pasado año también se impuso en los Slalom de Autoplaza, en Zaragoza y del Circuito de Torremocha. Pero el dominio femenino no se quedó ahÃ, ya que en la clase de vehÃculos de serie el triunfo correspondió a Laura Blasco a los mandos de un Porsche Cayman 3.4.
La prueba se vió marcada por la lluvia que apereció en el tramo final de la primera de las mangas de carrera, perjudicando a los últimos participantes en tomar la salida, y que dejó la pista totalmente mojada para la segunda tanda, aunque esta se desarrolló ya sin lluvia después de un importante chaparrón.
Fisichella y Frank Williams, de aniversario en Mónaco
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- Fecha: May 23,2008
El Gran Premio de Mónaco siempre es una cita especial para todos los que integran el mundillo de la Fórmula Uno, pero en este caso, aún lo es más para dos habituales del paddock, el italiano Giancarlo Fisichella y el propietario de la escuderÃa Williams, Sir Frank Williams, que están de ‘cumpleaños’.
Si hace quince dÃas en Estambul, Rubens Barrichello se convertÃa en el piloto con más carreras disputadas en la historia del Mundial, este fin de semana en Mónaco, Giancarlo Fisichella llega a la nada despreciable cifra de 200 Grandes Premios. Justo una tercera parte de las carreras de Fórmula Uno a las que ha asistido como patrón Frank Williams, 600.
En el caso de Fisichella, el romano de 35 años cumple su 13ª temporada en el Mundial y asegura tener cuerda para rato. “Me sigo sintiendo joven y estoy muy feliz por trabajar en la Fórmula Uno”, explica el piloto de Force India, que a lo largo de su carrera ha pasado por los equipos Minardi, Jordan, Benetton, Sauber y Renault con un balance de tres victorias, 18 podios y tres poles.
Mucho más amplio, lógicamente, es el palmarés de FranK Williams al frente de su equipo, con el que ya lleva compitiendo 40 años en la Fórmula Uno. Durante estas cuatro décadas ha ganado 113 carreras, siete Campeonatos del Mundo de Pilotos y nueve Campeonatos del Mundo de Constructores.
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El Slalom de Zuera contará con una buena participación, 35 participantes han formalizado su inscripción para el sábado
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- Fecha: May 23,2008
Un total de 35 pilotos se han inscrito para tomar parte en el I Slalom Circuito Internacional de Zuera que se disputa en la tarde del sábado en el trazado de karting del complejo zaragozano, bajo la organización del Zaragoza Karting Club.
A pesar de que la prueba, al disputarse en un circuito de karting, estaba abierta a participantes con automóviles y con karts, finalmente de estos últimos no habrá ningún representante por lo que todavÃa adquiere mayor importancia la amplia participación.
Los R28 se dejan el alerón trasero en Santa Devota
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- Fecha: May 23,2008
La primera jornada del GP de Mónaco se saldó con escasos incidentes en pista a pesar de los temores de muchos a vivir este fin de semana una auténtica escabechina en las estrechas calles del Principado debido a la supresión de las ayudas electrónicas en los coches. De todas formas, aún puede suceder, sobre todo si se confirma que la carrera se disputa sobre mojado.
Sin embargo, en la segunda sesión de libres de ayer, los dos incidentes más espectaculares fueron los protagonizados por los dos pilotos de Renault, Nelson Piquet y Fernando Alonso, quienes curiosamente se pasaron de frenada en el mismo punto, en Santa Devota, y ambos perdieron el alerón trasero de su R28.
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Mónaco con lluvia puede ser una pesadilla
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- Fecha: May 23,2008
Las previsiones de lluvia en Mónaco siguen tal y como estaban a principio de semana. Se espera que a partir de mañana sábado las lluvias hagan acto de presencia en el Principado, y desde luego, creamos lo que creamos, a Fernando Alonso no le apetece en absoluto una carrera sobre mojado: “Este año serÃa una pesadilla conducir y supongo que con estar en la pista tendrÃas un buen resultado, porque no acabarán muchos coches”.
Fernando, que ayer ya probó las protecciones de la curva de final de recta, St. Devote, por “frenar cinco metros más tarde” al haber montado gomas nuevas, cosa que le supuso una llamadita de los comisarios para que explicara por qué habÃa rodado sin alerón trasero (manda narices), tiene claro que no quiere una carrera sobre mojado: “Prefiero que esté seco, porque con lluvia no tengo buenas sensaciones. Espero que no llueva”.
Sobre el momento clave del fin de semana, la calificación, Alonso asegura que probablemente “sea lo más estresante del fin de semana y en la que te bajas del coche con 200 pulsaciones. En carrera, una vez que tienes definidas las posiciones, miras un poco el contenerte en algunos momentos, en dosificar, en tirar en los momentos claves cerca de las paradas o si estás luchando con un rival”. Veremos cuándo hace acto de presencia la lluvia, si finalmente aparece.
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Aplazado el VII Rallysprint de MartÃn del RÃo
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- Fecha: May 22,2008
La carrera pasa al 5 de julio en un nuevo tramo a determinar
22 de mayo de 2008
El VII Rallysprint de MartÃn del RÃo, previsto para el domingo 25 de mayo ha sido aplazado al sábado 5 de julio debido a las malas condiciones de los caminos donde estaba previsto disputar la prueba.
Las últimas lluvias caÃdas y la mala práctica de algunos pilotos, que el pasado fin de semana entrenaron los caminos de la zona en busca del posible tramo, han dejado impracticable el recorrido donde estaba prevista la prueba organizada por la EscuderÃa Santa Bárbara. La situación actual de los caminos y las previsiones de lluvia para los próximos dÃas hacen desechar la idea de poder poner a punto el camino, por lo que se ha decidido el cambio de fecha de celebración de la prueba.
La prueba se desplaza en el calendario al sábado 5 de julio, con cambio de denominación de la prueba, que pasa a llamarse I Rallysprint EscuderÃa Santa Bárbara, y de lugar de celebracÃón, en una población que se notificará próximamente para evitar que se puede reconocer el tramo “secreto”.
Fernando Alonso, satisfecho del primer dÃa de libres
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- Fecha: May 22,2008
Como siempre sucede el jueves en Mónaco, este primer dÃa ha servido para buscar los reglajes adecuados en el dÃa con menos grip en pista que se van a encontrar los pilotos en todo el fin de semana. Fernando Alonso ha finalizado ambas sesiones en 7ª posición, y satisfecho del trabajo realizado: “hemos hecho un buen trabajo con nuestro programa y el coche ha reaccionado bien a los cambios efectuados”.
Lo único que le falta a Fernando para que su satisfacción sea plena es encontrar las prestaciones necesarias para una buena vuelta de clasificación, clave en Mónaco para aspirar a algo en la carrera del domingo: “Tenemos buen ritmo en las tandas largas, pero tenemos que mejorar las prestaciones a una vuelta, porque aquà la calificación es vital. Ahà es donde pondremos nuestros esfuerzos”.
Buena muestra que Fernando está buscando los lÃmites de su R28 ha sido el accidente que ha sufrido el piloto español en la segunda sesión de libres, en el que ha perdido el control de su monoplaza en St. Devote y ha golpeado con la trasera en las protecciones de la complicada curva de final de recta, perdiendo el alerón trasero de su Renault. Importante el dato que el piloto asturiano ha montado gomas duras en todas sus vueltas, por lo que todavÃa pueden mejorar sus registros para el sábado.
VÃa | Prensa Renault
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Hamilton, el más rápido de la jornada en Montecarlo
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- Fecha: May 22,2008
Lewis Hamilton ha concluido la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Mónaco con el mejor registro. El piloto de McLaren Mercedes ha liderado prácticamente al completo la segunda sesión de libres y la ha finalizado aventajando en cuatro décimas a Nico Rosberg, que ha concluido segundo.
Con un mejor registro de 1’15’‘140, Hamilton ha rebajado en ocho décimas de segundo el mejor tiempo de la primera sesión de libres obtenido por Kimi Raikkonen, que en esta segunda sesión ha sido tercero, a 432 milésimas del británico. Massa ha vuelto a ser cuarto al volante del segundo Ferrari F2008.
Nuevamente relativa igualdad entre los favoritos, que parecen esconder sus cartas hasta el sábado, con la excepción de Nico Rosberg, que parece dispuesto y en condiciones de hacer algo importante con su Williams este fin de semana en su carrera en ‘casa’.
En cuanto a los incidentes de la sesión, la peor parte se la han llevado los Renault. Fernando Alonso, que como esta mañana ha finalizado séptimo, se ha llevado un buen susto quedándose sin alerón trasero poco después de que su compañero Piquet (15º) sufriera un incidente parecido.
A falta de poco más de 20 minutos para concluir la sesión, Alonso llegaba muy pasado a la zona de Santa Devota y el coche se le iba de atrás impactando violentamente contra el muro. Su alerón trasero quedaba muy tocado y acababa perdiéndolo en Mirabeau de camino a boxes.
Eso provocaba la aparición de una bandera roja para recoger los restos de fibra de carbono que quedaban sobre la pista. Minutos antes, Piquet también habÃa dañado el alerón trasero de su Renault al golpear las protecciones de neumáticos. Dos incidentes muy similares.
Los tiempos:
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:15.140 40
2. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:15.533 + 0.393 39
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:15.572 + 0.432 42
4. Massa Ferrari (B) 1:15.869 + 0.729 37
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:15.881 + 0.741 39
6. Kubica BMW Sauber (B) 1:16.296 + 1.156 34
7. Alonso Renault (B) 1:16.310 + 1.170 27
8. Button Honda (B) 1:16.351 + 1.211 45
9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:16.372 + 1.232 40
10. Barrichello Honda (B) 1:16.418 + 1.278 32
11. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:16.426 + 1.286 44
12. Glock Toyota (B) 1:16.688 + 1.548 46
13. Webber Red Bull-Renault (B) 1:17.094 + 1.954 39
14. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:17.131 + 1.991 39
15. Piquet Renault (B) 1:17.246 + 2.106 35
16. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:17.251 + 2.111 33
17. Trulli Toyota (B) 1:17.379 + 2.239 28
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:17.581 + 2.441 38
19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:18.176 + 3.036 31
20. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.225 + 3.085 38
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