Integrada por el Gobierno de Aragón, la Ciudad del Motor de Aragón, la Universidad de Zaragoza, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, Dorna Sports, el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales y la Federación Aragonesa de Motociclismo, tendrá su sede en el Parque Tecnológico de la Ciudad del Motor de Aragón

Una de sus primeras actividades será la organización de la competición MotoStudent, en la que equipos de estudiantes de ingeniería de diversas universidades desarrollarán, construirán y probarán en circuito sus motocicletas de competición

El Consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, el consejero delegado de la Ciudad del Motor de Aragón, Antonio Gasión, el rector de la Universidad de Zaragoza, Felipe Pétriz, el presidente de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), Juan Carlos Andrés, el consejero delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, el presidente del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales, Francisco Javier Cobo, el presidente de la Federación Aragonesa de Motociclismo, Miguel Ángel Monesma y el secretario del patronato de la Fundación Confederación de Empresarios de Zaragoza, José María Marín, han presentado la Fundación Moto Engineering.

Esta fundación, que tendrá sede en el Parque Tecnológico del Motor de la Ciudad del Motor de Aragón ubicada en Alcañiz (Teruel), tiene por objeto impulsar los contactos y las actividades de formación e innovación entre la industria de vehículos de dos ruedas y cuadriciclos, la universidad y cualquier otra entidad relacionada con este objetivo en sus vertientes técnica y sociocultural.

La Moto Engineering Foundation estará presidida por el consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón y estará regida por un patronato compuesto por representantes de todos los organismos, instituciones y asociaciones que la integran.

La competición MotoStudent, entre los primeros proyectos de la fundación

Una de las primeras actividades de la fundación Moto Engineering será promover la competición MotoStudent, un desafío entre equipos de estudiantes de ingeniería de distintas universidades españolas, europeas y del resto del mundo. Por equipos, diseñarán y desarrollarán un prototipo de motocicleta de competición en las categorías de 125 y 250 centímetros cúbicos que posteriormente evaluarán en una competición que tendrá lugar en las instalaciones de la Ciudad del Motor de Aragón.

Los estudiantes deberán demostrar en un periodo de 18 meses que pueden desarrollar un prototipo de estas características y el modelo empresarial necesario para lograrlo, lo que justificarán con los oportunos estudios económicos y de negocio. Dos serán las categorías de MotoStudent:

1. Categoría MS1 “Chasis conceptual rodante”. Se trata de definir un modelo en tres dimensiones con todos sus sistemas de funcionamiento, así como un chasis capaz de rodar, aunque en una fase previa a las pruebas dinámicas.Para completar esta categoría habrá que determinar el proyecto industrial, con un coste objetivo de 4.500 euros por motocicleta en series de 500 al año para una cilindrada de 125 centímetros cúbicos.
2. Categoría MS2 “Vehículo rodante”. Aquí, además de las pruebas antes expuestas, se desarrollará un vehículo capaz de funcionar al 100% y que pueda ser sometido a pruebas dinámicas y estáticas en competición. Podrá ser sometido a evaluaciones como las que se hacen en una Inspección Técnica de Vehículos (ITV) –seguridad, emisiones, frenada- y probado en series dinámicas como una contrarreloj con determinación de tiempos y consumos.

Una competición internacional para estudiantes de ingeniería

MotoStudent es una competición de carácter internacional limitada a estudiantes universitarios y de postgrado en ingeniería y no un campeonato de motos al uso. Con una edad mínima de 18 años para participar, los miembros del equipo deberán estar matriculados en una universidad de ingeniería o en un centro de formación adscrito a ella y en las últimas etapas de sus estudios.

Los equipos –uno por cada universidad con un mínimo de seis participantes por grupo- deben tener un mentor de su centro universitario, que podrá ser profesor o personal técnico en activo. Este tutor acompañará al equipo de estudiantes a la competición y aconsejará a sus integrantes en cuestiones relacionadas con la ingeniería, pero no podrá diseñar piezas del vehículo o elaborar documentación del proyecto.

Cada equipo –como máximo habrá 30- presentará un vehículo a la competición, que se celebrará cada dos años. La primera edición tendrá lugar en junio de 2010 en las instalaciones de la Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz (Teruel). El periodo de inscripción estará abierto entre el 1 de septiembre y el 15 de diciembre de 2008 con unas condiciones que se darán a conocer más adelante.